马斯克是在搞庞氏骗局吗?马斯克拿到800兆赫兹频谱意味着什么？

肥仔胡

马斯克粉的很多自媒体又开始hi了，说马斯克发明了会飞的汽车。发明这个词不妥，他只不过是一个执鞭者。其次，给人的感觉是马斯克有股价焦虑，时不时要靠一些宏大叙事来维持股价。毕竟业绩太不支撑世界最昂贵的股票了。再次，anthropic要发新股了，作为市场永远的老大，是不太能容忍自己被转移出焦点的。当然这个是我个人观点，观点是不值钱的。但我前面发表的并非是观点，而是基于事实和证据的论证。

会飞的汽车毫无意义，你能开他上路吗？事实上自媒体的很多渲染是过头的，请看，




“吸附在屋顶”：不是像吸盘一样随便吸在普通房子屋顶停着。它是车底负压风扇+推力在特殊坡道/倒置轨道上短暂保持姿态，不能日常贴在居民房顶停车。

它不是常规飞行汽车：只能很短时间、短距离跳跃/腾空，没法像飞机一样持续飞行、到处飞；储气罐容量很小，喷射几秒就用完气体。

法规限制：带A71冷气推进的版本，几乎不可能拿到公共道路上路许可，大概率只能在封闭赛道、私人场地玩。


马斯克的主业是什么:火星移民、是一千亿个人形机器人、芯片全产业链自造、要在2027年3月做ai老大（SpaceX will reach pole position in about 6 months，现在看基本没戏），不是会飞的汽车。会飞的汽车不是经济活动，因为有关部门不会给他发上路的牌照。就和漫天卫星一样，世界上三分之二的卫星服务1200万用户，怎么可能是经营活动呢？马斯克一直痛恨下属的低效，他的高效就体现在世界上三分之二的卫星服务于区区1200万用户身上。隔三差五断网他也是很高效的。

肥仔胡

能飞的汽车，不是经营活动，是科研，但不应该把这个东西向顾客发售。像售卖屠龙刀，因为现实当中是不可能有这种车子的用武之地的。这个故事晚上再说，我先去吃晚饭。有很多马斯克迷瞎起哄，你先问自己三个问题，这种车子你马路上能开吗？这种车子你买得起吗？这种车子你养得起吗？

肥仔胡

马斯克的垂直行驶和倒挂，谁是真正的发明人。不是他公司的工程师，更不是马斯克。马斯克是一个agitator，是一个拿鞭子的角色，他并非专业人员。你看对科学和经济学的表态，就知道业务上完全是个外行。这个发明是70年代的F1赛车工程师，戈登.穆雷的杰作，车名布拉汉姆BT-46B。他的原理是车底密封裙边➕大功率抽气风扇，能够极大增加轮胎抓地力。这样就增加了赛车在弯道的稳定性，在多弯道赛场上实施极速的弯道超车而不容易失控。但是很快就因为他的这个发明被取消了比赛资格，因为他的抽气风扇不是用来散热的，而是比别人多一种特殊的比赛装置。


有朋友说，因为抽气风扇的作用，轮胎抓地力强了，不是车速也慢了。不是，你假定用手押着一个玩具车往前跑，虽然圧得很紧，但只要你给他一个动力，就算压着，它也会往前跑。但是轮胎的稳定性就**增强，不会在弯道这种事故多发点被甩出去。



马斯克的这个车，光车预计就是20万美元，要做到垂直爬坡和倒挂，不是普通家里墙面就能做到的，要特制轨道。谁在普通墙面试，迎接他的是车毁人亡。而那个特制轨道，预计就要300-600万人民币，每年还要10万的维护费。就是你不但要买车，还得建专用赛道，是一个大型玩具。只要电池有电，抽气风扇就可以一直让车保持吸附力，但这种东西你要有钱去玩。

肥仔胡

马斯克的悬空和翻滚动力装置（A71冷气推进Rocket版）

气瓶：600L碳纤维高压容器，储存约250kg压缩空气，一共10个喷嘴

1. 原地完全悬停（全部推力用来抵消整车重力，一动不动飘在空中）
理论上限大约 9秒。
因为维持2吨整车悬停，每秒要喷出大量高压气体；压力会持续衰减，实际会略短。
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2. 像发布会特技：短跳跃+空中翻滚（不是全程满推力悬停）
空中翻滚那一下实际腾空只有2～3秒，大部分时间喷嘴不是全开满推力，只间歇喷射做姿态修正。
一罐气可以连续做好几次这种短跳跃翻滚动作，而不是一口气连续悬停9秒。

但是各位亲，你开个车空中悬停和翻滚能上路吗。说实在，最多就迪士尼乐园买一台，让大家玩玩得了。马斯克这种东西，对于家用是毫无价值的。马斯克粉又是一片欢呼，又是啥里程碑的意义，你喜欢你就自己买，买了车和轨道在自己的豪宅里养着，别去忽悠别人。

肥仔胡

肥仔胡

拖了八年，也没量产，仍旧是路演。但是加上了很多华而不实的性能。奢华的本质，是由内而外散发的，掩饰不住的，就是要劝人“何不食肉糜”。简朴只是一种人设，摆拍只是一种工作。

肥仔胡

我要补充一点，说得更清楚一点。就是马斯克沿用（copy）了戈登.穆雷的思路，原理是一样的。您可以想象，一辆玩具车，你用手按着他在地上开，和按着它在墙上开是一样的。就是马斯克的抽气风扇功率更加强大。


至于起飞，作为一个火箭发射商，那更不在话下。


大家一片赞美之声，根本就没注意它的致命伤，就是它的悬空后落地非常突兀。买得起这个车的billionaire们平时出门都要保镖前呼后拥，这突然的一下坠地，实在是难以承受之重。强烈建议马斯克把飞行改为飞机降落式的平稳着陆，而不是硬着陆。风起于青萍之末，不要因为粉丝们的集体捧杀，交货后引来无数的索赔官司。毕竟能玩得起这个车能建这种跑道的都不是一般人。马斯克粉的无脑捧杀，一切完美，是在害马斯克先生。而我虽然不喜欢这个人，但是我希望他能做到技术上软着陆，避免给自己和顾客带来不必要的损失。

肥仔胡

为什么普通墙面（家里水泥墙、外墙）不行？非得用昂贵的专用轨道？

1. 无法密封，负压直接失效（最关键）
负压吸附的前提：车底裙边和接触面之间，必须形成一个密闭空间，才能抽走空气制造低压。
普通水泥墙面凹凸不平、有裂缝、粗糙。软裙边贴上去会持续漏气，根本抽不出真空，负压瞬间消失，没有吸附力，车子直接掉下来。
而演示轨道是精密加工的连续光滑金属面，裙边可以紧贴不漏气。
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2. 几何形状不对
演示是平滑连续弧形坡道，车子顺着弧线慢慢抬升角度，车轮始终压在面上。普通垂直墙面是90度直角，车开到墙根，车轮无法平滑过渡到垂直墙面上。
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3. 墙面强度不够
吸附力最大接近5吨，普通外墙、砖墙承受不了巨大压力，墙面会开裂、掉皮。演示的钢结构坡道专门加固，能承受巨大载荷。
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4. 轮胎摩擦力不足
就算假设勉强产生一点负压，普通墙面粗糙，轮胎抓地差，动力输出就会打滑。

5.除了自己家，开上谁家的墙，墙体开裂，玻璃碎裂，空调脱落。巨大声响造成业主心脑血管病发作，都会承担严重刑事责任，

肥仔胡

今天有分析师认为，马斯克将特斯拉和spacex在12月合并的概率很大，舆论也认为短期合并（2027年3月）的概率超过56%。


为什么合并？首先是马斯克夺取绝对的话语权，我们知道spacex他一股顶十票，特斯拉一股只有一票。其次，他以前在用神话推高特斯拉估值时，大量股权融资和发行低息可转债，保证了获得大量现金又不必像其他高科技企业一样支付昂贵的利息。缺点是，股权因此分散，他不能在特斯拉享有绝对话语权。现在好了，两个公司一并他说了算。最后是现实的好处，他有一个4.237亿特斯拉股票奖励计划，只要一合并，马上就能拿到3530万股特斯拉股票，不费吹灰之力，这满足了他自己定的所谓“市值”指标。当然这个3530万股特斯拉，还要置换成新合并公司的股份。

肥仔胡

我尽量回避专业术语，尽量通俗，如大家认为该文有什么技术瑕疵，也可以留言指正。补充一下，马斯克只要一实施合并，不但能彻底拿到控制权，而且马上获得125亿美元市值股权的奖励，immediately。
特斯拉中小股东一直叽叽歪歪，和马斯克杠，比如马斯克把个人480万美元个人安保费纳入特斯拉成本，就遭到中小股东激烈反对，他的安保费在spacex和x平台也摊，但是阻力就小很多。

马斯克安保费用并非最高，外界估算1千万美元不到，排硅谷大佬第二位，仅次于扎克伯格。但是大家知道马斯克摆拍的人设是勤俭，是吃苦耐劳接地气，而扎克伯格是一贯奢华。但是从一个侧面，扎克伯格更真实，没有什么虚假的人设。比尔盖茨先生的安保费都是自己出的。其他大佬大多数安保费，比如巴菲特，库克，贝索斯还有甲骨文的老板等，基本在一百万美元量级。

肥仔胡

下周马斯克要公布星链的三季报，很多自媒体喧嚣，spacex将扭亏为盈。我们这，就是，不懂科学的普及科学，不懂经济的普及经济，不懂国学的之乎者也，赚取着误人子弟的泼天利润。实际是让稍有常识者都惊掉下巴。事实上马斯克在标准会计制度下还是亏损，盈利的是调整后的利润。调整是什么东西？我过几天再讲。我是不会骗大家的，我只是厌恶虚假（这是最主要的），推广常识，我是不会拿广大棋友开涮的。而且我们这个平台的朋友，总体素质要比普通网民认知水平高不少。所以我才这么说。

即便退一万步，马斯克的股票盈利了（实际根本没有），那也是微利。一个微利股，一千多元人民币一股，投票还只有马斯克2美元一股的十分之一投票权，这个股票的估值还不是靠神话？

肥仔胡

马斯克说要给全美儿童每人一股spacex的股票，这是什么呢？当然我这个看法和前面论述完全不同，没有数据，没有证据，只有猜测，我认为是一个为11月midterm elections中campaign for republicans做的免费广告。这个和以往的propaganda一样屡试不爽，成本低， 且没法律后果，而且和人类移民火星一样没有时间表。


你能想象为了个人480万美元安保费和特斯拉中小股东扯皮的人，会豪掷100多亿美元市值的资产给非利益攸关方吗？而且不单是股票价值不菲，由于美帝法律繁琐。未成年人不得持有股票，须有法定代理人代持。登记、身份确认、托管信息核对、每人成年后过户，都是一大笔人力开支，根本不像大家想的那样用ai自动就能完成这种海量的工作。这种工作也不像裁员那么简单，是每天都要进行的，这个开支又有谁来？同时还有程序繁琐的证监会审查，国会听证，所以姑且只能作为一个免费广告来看。

肥仔胡

马斯克如果能把员工工资升至他所在行业的平均水平，把上网资费下调到所在行业的平均水平，安保费自己而不是股东负担，那不是比送小朋友一股股票好吗？

鉴于马斯克历来为公众画而未得的饼太多太多，且不承担任何违约责任。目前只能以特殊时期零成本的造势广告视之。

肥仔胡

我晚上会发一个关于马斯克三季报的财务分析，不是说他经营改善了，是今年他在证券市场虹吸资金带来的红利而已。

肥仔胡

马斯克实现了单季盈利，这得益于他在资本市场上虹吸资金带来的附带收益。以下单位均为美元。

马斯克的利润44亿，非主营利润占比超过40%，主营利润27.91亿，而非主营中利息收入8.73亿；投资收益，主要是加密币10.25亿；税务减免3.9亿。得益于美国的高利率，马斯克的银行存款和短期美国国债，给他带来了高收益。同时鉴于他是那个圈子里的人，可能从加密币政策和内幕中获益良多。这个在论坛不能讨论，略去。

同时马斯克的算力出租收入高达75.6亿美元，超过了其主营业务收入的一半。由于他借助资本市场的虹吸效应，装备精良。但是由于研发团队配套不足，导致算力闲置，于是他闲置的算力出租大量获利。这个做法当然是对的，但是和他提出的明年三月成为行业标杆，显然自相矛盾。

另外大家注意，spacex目前只是借助资金虹吸的单季盈利，1-9月整体亏损。一季度亏损42.76亿，二季度亏损5.41亿，三季度盈利44亿，前三季总体还是亏损。