日本捷星航空的劣质霸道服务，是诱发海外群体事件的导火索，希望有关部门引起重视。

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      捷星在本国也是经常霸凌乘客，形同黑社会。且该公司机械故障频发，这次我们又遇到漏油，所以大家千万不能乘这种飞机。记住“捷星就是垃圾”，我们是去旅游的，不是去自杀的。且凭着他们那种六亲不认，我是流氓我怕谁的尿性，真要飞机掉下来怎么办？赔几千 ？几万？中文网站不配客服，家属怎么沟通？

        在2018年因为和捷星的纠纷，成田机场近200中国乘客，已经发生过一次群体性事件，因为有人唱国歌还遭到日本警方的拘捕。我们的民航管理部门真应该重视了，吊销捷星飞中国的许可证，切断在海外群体性事件频发的源头，最重要是确保中国乘客生命财产安全！

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       复盘18年群体性事件，捷星对于中国和日本乘客是绝对区别对待的。对于这样一个辱华公司，服务人员英语除了“滚”，其余都表达不利索的流氓公司，民航部门真的要重视起来，各位棋友也要重视起来，有句话怎么说“珍爱生命远离毒品”，我这个二逼就是大家的前车之鉴。
        和18年的图片对比，我们这次群体事件之所以快速得到解决，是因为日本方面迅速派出打手弹压，果断处理了乱局。对比18年时，那些身材苗条的日本警察，这次弹压我们的打手身躯明显大一号，而且带着凶狠的表情和对中国人的仇恨情绪。老实说，我们享受到了日本政要才能享受到的待遇，那就是打手的严密看护。

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12345和12326都称管不了，理由是这是境外航司，始发地在境外。而捷星航空承诺的1.3万日元，已经两个礼拜了，不要说钱，连回复也没有一个。我都不知道接下来怎么办，是不是要问问律师，还是让时间的流逝来洗涤旧迹，仅使留下淡红的血色和微漠的悲哀，我也不清楚。

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去大洋洲也不能选捷星，因为生命无价，而且真摔了的话，按他们狗屁倒灶的尿性，也赔不了几个钱。

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这次最大收获，是认识了很多朋友，他们的英语日语口语实在让我佩服，这是我们土法炼钢自学者难以企及的高度，当然比外交部翻译在口语上也胜过一筹。还是强调一下，坐晚间廉航并非是经济拮据，有多玩半天的考虑。飞扬我最钦佩的学人是原力猫先生。

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英年早逝的黄老师是高级工程师，我们比较谈得来，但我倒没觉得特别佩服他，只是算比一般朋友好一点的朋友。

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     有一两个朋友在境外通过捷星的live chat，就是实时聊天软件，和捷星取得联系，上传单据啥的非常繁琐，并不简单，但没办法，境内捷星网站没有客服，是不是歧视中国人？当然了。
     他们说最晚不超过两个月，把最多不超过1.3万日元的钱转到卡上，如果两个月没收到钱再沟通。这就是一个飞机漏油，航班推迟24小时，用安排住宿把乘客骗下飞机，然后不懂中文，英语蹩脚，只会让乘客“滚”，最后通知警察暴力清场的公司对乘客的态度，就这点钱还得等2个月。朋友说，如果再没回复，就去当地的消费者协会投诉该公司。我们当天乘客有个群，彼此抱团取暖，目前还有几十人。我觉得患难之交，弥足珍贵，大家如果能留在这个群也不错。
       12345 12326都说管不了，我们国内对消费者的保护力度也是不够的，往往一句话就把你弹回去，说什么境外航司，它的航线不是你们批准的？怎么就管不了？我们也不要虽远必诛，就是让对方把承诺兑现咋那么难？自己国家的有关部门对国民诉求都那么轻描淡写，那么本国国民在外国受到不公正待遇也就无话可说了。我们能靠谁，只能靠自己啊。

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放首歌。谢谢大家一直的关注，说是每天，其实是不可能的，因为捷星也不可能每天作恶是吧？以后会不定期更新。